公开亮相两个月后，蔚来第三代ES8正式开启预售。
8月21日，蔚来CEO李斌在时长两个半小时的发布会最后公布了新款ES8的价格。整车购买预售价41.68万元起，较2024款起售价低8.12万元；BaaS（电池租用服务）方案预售价则较整车购买价少10.8万元，至30.88万元起。
极具竞争力的价格显著提振市场预期。售价公布后，蔚来美股周四盘中股价一度涨超12%。截至收盘，该股年内累计涨幅逼近27%。
新款ES8将于9月下旬正式上市并开启交付。在预售期间，蔚来还对支付5000元预订金的用户提供1万元的购车款抵扣权益。
考虑到新车预售价格通常会低于正式售价的行业惯例，新款ES8整车和BaaS方案起售价有可能下探至40万元和30万元以内。即便最终价格不做进一步下调，新款ES8也将成为该车交付七年多以来售价最低的换代车型。
与2024款车型相比，新款ES8的SKU也有可能大幅精简。在新增七座布局的情况下，目前六座和七座版车型合计仅有三种配置。
其中，六座车型提供行政豪华版和行政签名版两种配置，整车购买预售价分别41.68万元和45.68万元起；七座车型只提供行政豪华版一种配置，整车购买预售价与六座版相同。由于新款ES8标配102度电池，三个版本车型BaaS方案预售价均降低10.8万元，对应月租费用为1128元。
首代ES8在2017年12月第一届蔚来日上推出，并于2018年6月底交付七座版车型，六座版则于次年3月启动交付。2022年12月，第二代车型发布后ES8不再提供七座版，转而专注六座纯电SUV市场，并持续至去年2月上市的2024款车型。
李斌在本次发布会上透露，ES8上市以来累计交付量已超过9.3万辆。
从该车交付以来的销量走势来看，随着公司在售车型不断增加以及市场竞争加剧，ES8的销量从2022年开始出现持续下滑。今年前七个月，该车批发销量只有4199辆，同比减少近20%。
作为蔚来首款量产车，公司也需要通过增配和调价等策略来重新激活ES8的销量。
第三代ES8首次亮相于工信部网站今年6月下旬发布的第396批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示清单。
相比前两代车型，新款ES8显著加大了车身尺寸，由一款中大型SUV升格为大型SUV。新车拥有5.28米的超长车身、2.01米车宽和3.13米轴距，超过问界M9纯电版成为市场上最大的纯电SUV。更大的车身尺寸也让新款ES8拥有总计777升的储物空间，前/后备箱分别达230/547升。
配置方面，新款ES8搭载蔚来最新一代900V高压架构，CLTC续航里程达到635公里；六座版车型副驾和二排标配三把零重力座椅，二排右侧座椅还可横移滑动；新车还搭载公司自研的智驾芯片“神玑NX9031”、31个高性能感知硬件（含3个激光雷达和智驾小蓝灯）及蔚来世界模型等。
随着今年下半年国内市场掀起大三排SUV热潮，蔚来有望依靠卡位高端的新款ES8和面向中高端市场的乐道L90两款新车迎来销量拐点。
六座版乐道L90自8月初启动交付以来，凭借更具竞争力的价格已累计交付超6400辆。乐道L90整车购买售价26.58～29.98万元，BaaS方案售价17.98～21.38万元。另外，新款ES8时隔两年多重新回归的七座版车型，也令该车具备向MPV市场要增量的可能。
今年前七个月，蔚来三个品牌合计交付汽车13.5万辆，同比增长25.2%。但考虑到全年销量翻番的目标，公司在剩下的五个月里仍面临较大的销量增长压力。
蔚来将于9月2日公布第二季度财报，并会提供第三季度的交付指引。届时，公司管理层也有可能对全年销量走势进一步给出展望。
据雅虎财经汇总的分析师预估营收数据平均值，预计蔚来第二季度营收同比增长13.1%至197.4亿元，这略高于公司给出的该季度营收指引下限。
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